全球首个5G-A智慧机场通感基站助力云南保山机场智能化转型

中新网(zhōngxīnwǎng)保山5月28日电(陆希成 倪婷 杜忠恒)28日，记者走进云南保山云瑞机场(jīchǎng)运行指挥中心，大屏幕上无人机的飞行轨迹、跑道车辆的实时位置、空域鸟类活动路径等数据正在动态更新。作为全球首个应用5G-A通感一体技术的机场，这座有着近(jìn)百年历史的航空港正在探索从传统人工管理向智能化(zhìnénghuà)运营的转型(zhuǎnxíng)之路。 保山云瑞机场地处保山市隆阳区(lóngyángqū)南郊，始建(shǐjiàn)于1929年(nián)，曾是抗战时期飞虎队驼峰航线的重要起降(qǐjiàng)场。1958年复航后，成为全国首个地州级民用航空站。2021年，正式启用新航站楼，设计年吞吐量180万人次。 “传统的机场安全监测主要依靠人工观察和雷达探测，存在盲区多、效率低等问题。”云南航空(hángkōng)产业投资集团有限责任公司保山机场航务(hángwù)部主任辉智鹏介绍，特别是(shì)对于低空无人机(wúrénjī)、鸟类等目标的监测，以往只能“靠眼看、拿望远镜观察”，难以实现全天候、全覆盖监控。 转变发生在2024年3月。保山云瑞机场(jīchǎng)与中国移动(zhōngguóyídòng)云南(yúnnán)公司(下称“云南移动”)合作，建成全球首个5G-A智慧机场通感基站系统。目前已完成7个5G-A基站开通，并上线中移凌云(língyún)低空(dīkōng)监测平台，开展无人机飞行轨迹识别测试100余次，捕获鸟类飞行活动(huódòng)35次，飞行区车辆行驶轨迹识别测试50次，飞行区行人轨迹识别测试50余次。 图为5G-A通感(tōnggǎn)一体化平台。云南航空(hángkōng)产业投资集团有限责任公司保山机场 供图 该系统以5G-A通感一体技术(jìshù)为核心，深度(shēndù)融合(rónghé)通信、感知与算力功能，构建全天候、多维度的主动安全监测体系。云南移动保山分公司DICT客户经理李金洲介绍，通过5G-A通感一体技术可(kě)实时追踪低空无人机、飞鸟活动轨迹，精准识别地面人员与车辆动态，并借助AI算法(suànfǎ)预测无人机碰撞风险，为应急处置争取关键时间窗口。 针对传统有线监控盲区，系统创新部署5G RedCap轻量化摄像头(shèxiàngtóu)，解决光纤布设难题。同时通过多载波聚合(jùhé)与FTTR(光纤到(dào)房间)技术优化旅客网络体验，实现安全防护与服务质量双重提升。 选择保山云瑞机场作为全球首个试点具有典型(diǎnxíng)意义。“云瑞机场地形平整、跑道构型相对简单，有利于技术验证和优化。”辉智鹏表示，此外(cǐwài)，作为典型的中小型支线机场，这里积累的经验也更(gèng)容易向(xiàng)全国同类机场推广。 自系统启用以来，机场低空(dīkōng)检测(jiǎncè)准确率达95%，实现7×24小时低空、地面监测，有效降低航空运行风险。 “这套系统更大的价值在于将原本分散的、被动的安全防范转变为系统化、主动式的智能管理。”辉智鹏介绍，目前系统主要提供咨询(zīxún)信息而非决策信息，即向管理人员提示潜在风险(fēngxiǎn)，由人工(réngōng)进行研判和处置(chǔzhì)。未来随着技术成熟，将逐步引入无人机(wúrénjī)自动驱鸟、智能巡检等应用，进一步提升机场运营效率。 李金洲表示，5G-A通感一体(yītǐ)技术在民航领域的首次应用，不仅为保山云瑞(yúnruì)机场的智能化升级提供了技术支撑，更为中国中小机场的数字化(shùzìhuà)转型(zhuǎnxíng)探索出一条新路径。随着技术不断完善和应用场景拓展，这一创新模式有望在更多机场推广，助力民航高质量发展。(完)