千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月23日11时，随着总重达7000吨的(de)桥梁主梁精准转动(zhuàndòng)85度，北京市延庆区南山环线三期道路(dàolù)工程(gōngchéng)上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破，为(wèi)全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。 据悉(jùxī)，大秦铁路(tiělù)全长 653 公里，是目前世界上密度最大、运量最大、效率最高的重载铁路，是国家“西煤东运”的重要(zhòngyào)战略通道，跨越大秦铁路需要慎之又慎。施工单位中铁六局项目负责人胡江南介绍：“采用转体桥施工工艺，能够将桥梁的主体结构提前(tíqián)在铁路旁预制，仅(jǐn)在最终转体阶段短暂封闭(fēngbì)铁路，可大幅减少对列车运行的影响。” 此次转体(zhuǎntǐ)工程位于延庆区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度要求高(gāo)、称配重平衡要求高、转动时重心偏移等多重困难(kùnnán)。为此，在转体系统施工阶段(jiēduàn)通过使用全站仪+激光跟踪仪建立三维坐标系转体系统实现毫米级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨(dǎmó)，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集，动态调整参数，最终(zuìzhōng)将误差控制在5毫米以内。 南山环线三期工程西起(xīqǐ)南山环线一期终点，东至昌赤路新线，全长约19.8公里(gōnglǐ)，道路等级(děngjí)为二级公路。项目于2023年5月开工建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路横贯延庆区大榆树镇、井庄镇、永宁镇三个镇域(zhènyù)，串联八达岭长城、柳沟民俗村(mínsúcūn)、永宁古城等热门旅游目的地。 线路将与康张路、古龙路、香龙路和昌赤路等构成延庆浅山区(shānqū)的一条环线公路(gōnglù)，与G6高速公路(gāosùgōnglù)、G7高速公路、京礼高速和G234国道(guódào)等共同形成延庆区的公路骨架网。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 曹健）