超万吨的“湾区伶仃”号如何移动？工程师揭秘：类似“蚂蚁托大象”

今天（27日），我国自主研发的全球首艘自航式(zìhángshì)养殖工船——“湾区伶仃”号在广东江门(jiāngmén)下水。（详情>>）

“湾区伶仃”号正式(shì)下水后，将进行深海(shēnhǎi)“游牧式”养殖，最多可实现年产深海养殖鱼5000吨。

记者来到“湾区伶仃”号船，船内养殖舱里的高(gāo)度相当于(xiāngdāngyú)七层楼高。像这样大小(dàxiǎo)的养殖舱在整船中有12个，相当于32个标准游泳池的大小，整船的养殖水体达8万立方米。

“湾区伶仃(língdīng)”号船身(chuánshēn)总长155.8米，型(xíng)宽44米，型深24米，最大吃水深度达20米。船身水下部分有(yǒu)15根高强钢方形立柱，通过(tōngguò)挂设渔网隔出12个独立的养殖舱，创新性的开放结构(jiégòu)让自然海水自由流通，形成接近天然的鱼类生长环境。与传统的定点养殖不同，“湾区伶仃”号可以移动到最适宜鱼类生长的水质区域，大幅提升鱼肉品质。

珠海市海洋(hǎiyáng)发展集团有限公司董事长 梁凯斌：全船通过电力推动，会更(gèng)节能、更环保。这个船的一次航行可达2000海里。

万吨(wàndūn)大船如何移动？“蚂蚁托大象”丝滑横移

此前“湾区伶仃”号船舶主体结构合拢完成(wánchéng)后，重量超过一万吨，如此庞大的船体如何(rúhé)从船台平稳移至水上呢？

“湾区伶仃”号船舶主体建设到可以下水的状态后，整体重量超过一万吨。从(cóng)船台到斜船架的距离有80米。由于船舶本身重量大，且(qiě)未装载轮胎等移动(yídòng)系统，因此，要将它从船台转移到斜船架，需要使用81台移船小车协同作业(zuòyè)，施工人员把(bǎ)这个过程形象地比喻为“蚂蚁托大象”。

中交四航局航通公司养殖工船项目总工程师 黄晨光：在移动的过程当中，最(zuì)关键的是确保每台移船小车的速度保持一致。我们还需要实时监测小车的运行状态和(hé)(hé)斜船架的受力情况，一旦发现异常，我们会(huì)立即调整小车速度。同时，操作人员(rényuán)也会通过远程控制系统密切关注移船进程，通过精准的参数设置和人工干预，双重保障船体平移过程的平稳与(yǔ)安全。

整个平移过程耗时近(jìn)3小时，随后，工作人员对船舶(chuánbó)进行了一次细致入微的“体检”，确保安全后下水。