中铁二局西成铁路甘青特长隧道出口段10.4km提前顺利贯通

5月31日,由中铁二局承建的西成铁路(tiělù)甘青特长隧道出口段10.4Km提前顺利贯通,标志着西成铁路建设又迈出关键一步,整体建设取得(qǔde)重大突破,为全线按期开通运营奠定了(le)坚实基础。 甘青隧道为一级(yījí)高风险(fēngxiǎn)隧道,是西成铁路先期控制性工程,全长(quánzhǎng)22.38km,中铁二局承建甘青隧道出口段,正线10.496km,其中隧道长10.4km。该段隧道地处青海省黄南藏族自治州,海拔2750-3220米,采用“正洞+2个(gè)斜井+平导(píngdǎo)”施工,面临着冬施要求高、环保要求高、施工风险高及(gāojí)通风难度大、施工组织难度大、工期压力大“三高三大”问题。 2020年(nián)10月,中铁二局西成铁路项目管理团队进场以来,始终坚持党建引领(yǐnlǐng),发扬中铁二局 “秉承客户至上、聚焦(jùjiāo)价值创造、永当开路先锋”企业精神,针对现场(xiànchǎng)施工实际,加强施工组织、统筹各方资源、强化标准化建设,全方位打造精品工程,推动施工快速进展,历经56个(gè)月艰苦卓越奋斗,实现隧道提前贯通。 在施工组织上,项目部通过强抓现场管控,努力提高现场施工效率,减少工序循环时间(shíjiān)。一是项目部直接统管到各(gè)工点(gōngdiǎn),缩短管理链条,管理更直接有效(yǒuxiào)。二是科学合理的编制实施(shíshī)性施组,抓住3号斜井关键线路,突出重点难点,施工计划实行动态管理。三是精心组织,超前谋划,周密安排,为施工现场做好工装设备、各类主材、火工品等供应服务工作,确保现场不出现停工情况。四是狠抓工序循环时间,制定隧道工序循环时间标准和人机配置表,要求(yāoqiú)作业(zuòyè)队按要求配置,转换工序提前半小时通知,做到无缝衔接。同时实行工期目标(mùbiāo)责任制,根据总工期要求倒排工期,并将(jiāng)责任横向分解到部门,纵向(zòngxiàng)分解到作业班组。将工期目标与个人经济利益(lìyì)挂钩,根据考核办法每月评比,逗硬奖惩。 在工艺工法上,项目坚持以钻爆法为主的机械化、信息化(xìnxīhuà)引领施工,精心钻研“钻爆法的机械配套”的工法工艺,自建中铁二局(zhōngtiěèrjú)西成铁路(tiělù)信息化中心,实现(shíxiàn)施工生产的安全、质量、进度等各方面信息进行集成,做到信息化精确管理,有效指导现场施工。 在安全(ānquán)质量管控上,甘青隧道洞身涉及地层复杂,且多次穿越断裂构造、褶皱构造,易坍塌掉块;出口段地形上存在偏压现象(xiànxiàng),易造成出口边仰坡变形(biànxíng)、失稳,洞内衬砌剪切变形,施工(shīgōng)风险高。针对此种情况,项目通过安全穿透式监督(jiāndū)管理,落实“双挂牌”制度和“旁站”制度,加强施工一线监督检查,确保发现问题及时整改,开工至今以来未出现(chūxiàn)安全质量事故发生。 作为西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,西成铁路亦(yì)是西宁(兰州)至成都的便捷通道,是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,是青、新至西南地区客运主通道,同时也是“十三五”期16条扶贫项目中最后一条,对加强兰西(lánxī)城市群和成渝城市群联系,贯彻新时代西部大(dà)开发(kāifā)战略,促进区域(qūyù)经济协调发展具有重要意义。(图由(túyóu)肖龙、王博授权提供)