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全国首份《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调》白皮书发布

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全国首份《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调》白皮书发布

全国首份《自动驾驶公交“车路云一体化”系统联调》白皮书发布

手机电量还剩多少,对许多人而言都是一个关键的问题(wèntí)。

人们对手机充电的(de)强烈需求(xūqiú),也让市面上催生出许多噱头产品,但到底什么才是手机充电的“正确姿势”呢?

手机一定要满充满放吗(ma)?

关于充电,总流传着一些说法(shuōfǎ):手机电量耗尽再充电,每次要充满,这样才有利于电池(diànchí)保养,随时充会影响电池寿命。

实际上,这些理论都比较过时(guòshí)了

早些年广泛使用的(de)充电电池,比如镍镉电池,它的原材料(yuáncáiliào)主要是(shì)氢氧化镍以及金属镉,缺点很明显:有记忆效应。简单通俗而言,当多次没有耗尽电量(diànliàng)、没有将电充满时,电池容量就(jiù)会“记住”充电与断电时的电量,分别将其视为电量的最大值和最小值,导致电池容量减少。

但现在智能机采取的多(duō)是锂离子电池,比起镍镉电池,同样的体积或重量下,储存的电量更多;记忆效应(jìyìxiàoyìng)微弱,就算不充满电就拔下来,也不会有什么影响(yǐngxiǎng)。

锂离子电池的寿命与充电周期相关,每当电量用了100%,就(jiù)实现了一个循环,循环得越多,电池寿命下降(xiàjiàng)就越明显。

有资料显示,当对(dāngduì)锂离子电池深度充放电时,正负极的材料结构会被破坏。导致容纳锂离子活动的空间变(biàn)少,电池容量相应变低。

所以,“多次少充”才(cái)是更适合现在手机的充电习惯。

先插(chā)手机还是先插充电器?

一句话小结:应该先把插头接入电源,再用数据线连接(liánjiē)到手机。

中国居民(jūmín)用电的电压是220V,但手机充电器的电压却往往在5V以内,在给(gěi)手机充电时,充电器会将高压电流通过变压器转变为低压直流,再输送(shūsòng)给手机。

此时(cǐshí),若是将充电器接入(jiērù)手机再插到电源,可以视作直接把手机接在电源上,可能输出浪涌电压。

浪涌,又名突波(tūbō),是指超出正常工作电压(gōngzuòdiànyā)的瞬间过电压。有时插拔开关看到的闪亮火花,大多就是浪涌。

充完了,要先拔(xiānbá)手机还是先拔插头呢?

答案是:先拔掉手机。因为在拔下充电器的(de)那一刻,也会产生反向瞬时电流,加速(jiāsù)电池的老化。

充电宝也受“充电周期”影响(yǐngxiǎng)

关于充电宝,有(yǒu)许多噱头与误区。

目前,市面上有许多自称20000毫安的充电宝。但(dàn)大部分手机,哪怕是旗舰版,电池容量也(yě)都在5000毫安以下。

商家标出的(de)容量,多是电芯本身(běnshēn)的容量,由于电量在转换过程中会出现损耗情况,充电宝能提供给手机的有效电量肯定是低于这个数据(shùjù)的。

充电宝真正能用(yòng)多少次,要仔细翻看说明书(shuōmíngshū)中的小字:额定容量。这是实验室测试出的最小可放电容量。

要注意的是,由于充电(chōngdiàn)宝使用的同样(tóngyàng)是锂离子电池,寿命同样受到充电周期的影响,同样建议“多次少充”,而不要“满充满放”。

1、不能混用充电线、充电器(chōngdiànqì)?

有传闻称,不配套的充电器会(huì)导致电池短路,影响使用寿命。

实际上,充电器内部一般(yìbān)都会带有智能芯片,识别手机所(suǒ)需的电流电压从而进行调整。比如说,购买的是快充头,但是手机不支持快充,快充头会自动(zìdòng)调整为适合手机的输入电量。

有人认为,让电池放电的同时又充电,会影响(yǐngxiǎng)寿命。其实,真正影响电池寿命的,是边玩边充导致的温度骤升(zhòushēng)。

调查(diàochá)显示,就算不用手机,温度升高依然会加速电池容量减少。

除此之外,建议不要给(gěi)手机买太厚的保护壳。和电脑等设备一样,手机同样是需要(xūyào)散热的,如果把它包裹得严严实实,用(yòng)的还是隔热材料,只会让手机外表看上去没什么划痕,内里早就有了损伤。

来源:央视财经微信公众号综合央视新闻(xīnwén)客户端、科普中国

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