港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空(hángkōng)博览会的参展阵容，以往多由国内航空业(hángkōngyè)龙头企业组成(zǔchéng)。其中，C919客机制造商(zhìzàoshāng)中国商飞一直(yìzhí)是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示(zhǎnshì)它们的产品。 据展会主办方(zhǔbànfāng)法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展(cānzhǎn)企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次(shǒucì)出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力(quánlì)角逐欧洲(ōuzhōu)市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博(wángjùnbó)说：“国内市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)激烈，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言，欧洲市场(shìchǎng)为它们提供了重要(zhòngyào)的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能(chǎnnéng)。俄乌冲突前，欧洲主要从(cóng)俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国(zhōngguó)和日本采购。王俊博说，该(gāi)公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称(chēng)，欧盟(ōuméng)委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛(tài)制品（包括(bāokuò)钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分竞争的结果(jiéguǒ)。” 中国企业的成本优势，让它们在(zài)其他(qítā)关键材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料(héjīncáiliào)股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需(xū)的高温合金。 该公司的(de)意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温(gāowēn)合金领域(lǐngyù)的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度(yìndù)等国家也生产高温(gāowēn)合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个(gè)月，比美国、巴西和(hé)印度快20%至40%。” 报道指出，对于(duìyú)寻求出海的中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力(xīyǐnlì)还在于其对华(duìhuá)相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台(zhǎntái)参观歼-35A、歼-10CE等模型(móxíng)。（新华社）